مشخصات فنی و عمومی راه (نشریه 101)

سلام
برای اطلاع از تعاریف، ضوابط و مقررات راهسازی نشریه 101 رو مطالعه کنید.

دریافت
عنوان: مشخصات فنی و عمومی راه (تجدید نظر دوم)
حجم: 7 مگابایت

آئین نامه های بین المللی روسازی

آئین نامه های بین المللی روسازی

مقررات و آئین نامه های بین المللی روسازی راه، برای مراحل طراحی، اجرا، و کنترل کیفیت و نگهداری راه، متنوع و گوناگون است. شماری از آنها برای کلیه مراحل بالا و برخی نیز برای یک یا چند مرحله، مشخصات و معیارهای فنی لازم را تدوین می نماید، که مشهورترین و معتبرترین آنها بشرح زیر می باشد:

استاندارد اِی اِس تی اِم (ASTM)

استانداردهای تدوین شده توسط این موسسه که سابقه ای بیش از یک قرن دارد، ویژه مصالح و مواد مصرفی در کلیه صنایع، از جمله صنعت راهسازی است.
معیارها و ضوابط کلیه مصالح مورد کاربرد در روسازی های بتنی، آسفالتی و مختلط شامل لایه های غیرآسفالتی، آسفالتی، بتنی و مواد چسباننده آنها نظیر قیر، سیمان، آهک و سایر افزودنی های شیمایی و نیز آزمایش های کنترل کیفیت در این استاندارد، طی مجلدات 04-01 الی 04-04 و 04-08 تهیه شده که به طور مرتب تجدید چاپ می شود و در صورت لزوم مورد بازنگری قرار می گیرد. این استاندارد درگذشته و حال یکی از مراجع اصلی برای مصالح مصرفی در روسازی راه ها در ایران بوده و استفاده از آن در صنعت راهسازی ایران سابقه ای طولانی دارد.

راهنما و استانداردهای آشتو (AASHTO)

سابقه موسسه آشتو و آئین نامه های فنی و آزمایشگاهی کنترل کیفیت آن، که ویژه صنعت راهسازی است، به بیش از 90 سال می رسد و کلیه مراحل طرح، اجرا، کنترل کیفیت، نگهداری و آزمایش های مصالح مصرفی در زیرسازی و روسازی را در بر می گیرد. اصول و مبانی طرح روسازی راه آشتو که مراحل تدوین مقدماتی آن بعد از آزمایش های صحرائی مشهور سال 59-1958 شروع و در سال 1986 نهائی شده و آخرین چاپ تجدیدنظر شده آن در سال 2004 منتشر گردیده، جامع ترین آئین نامه و برای روسازی بتنی و آسفالتی است. سابقه استفاده از آئین نامه های آشتو در ایران، نه فقط در مورد مشخصات روسازی، که در زمینه طرح اجزاء هندسی راه به سال 1334 می رسد که طی ابلاغیه های فنی مشترک وزارت راه و ترابری و سازمان مدیریت و برنامه ریزی وقت صادر شده است.

مشکل فونت و نوشته های فارسی اتوکد در پرینت

یکی از مشکلات عمده ای که اکثرا کاربران ایرانی نرم افزار اتوکد با آن روبرو هستند عدم پرینت صحیح فونت و نوشته های فارسی است بصورتیکه در صفحه نمایش اتوکد بصورت صحیح نمایش داده شده اما در پرینت اینطور نیست و اما راهکارها :

روش بهسازی روسازی راه "میکرو سرفیسینگ"

 روش بهسازی روسازی راه "میکرو سرفیسینگ" روکش حفاظتی با تکنولوژی نوین

در سالیان گذشته عملیات های بهسازی انجام گرفته در سطح روسازی های آسفالتی ایران تنها محدود به چندین روش بهسازی متعارف از قبیل درزگیری، لکه گیری و روکش آسفالتی محدود بود.

گریدر

گریدر در ۷۵ سال قبل بصورت ابتدائی آن یعنی تیغه معلقی که در زیر دو چرخی بسته می شد ساخته می شد. به تدریج که موارد استعمال آن در راهسازی ازدیاد یافت گریدر های بدون موتور که توسط تراکتور کشانده می شدند و بالاخره گریدر های موتور دار به بازار عرضه شدند.

برخی توصیه ها در طرح پلان مسیر

هنگام طرح هندسی مسیر در امتداد افقی (پلان) بایستی ملاحظات مهم را طراح  مورد نظر قرار دهد. از موارد مهم آن می توان به نکات زیر اشاره کرد:
1.  تا حد امکان باید سعی شود که شعاع قوس ها زیاد باشد.
2.  غیر از موارد ضروری و استثنایی از به کار بردن قوس با شعاع حداقل اجتناب شود.
3.  بعد از یک قوس با شعاع زیاد از قوس با شعاع کم استفاده نشود.
4.  در خاکریزی های بلند و طولانی مطلوب است از قوس با شعاع زیاد استفاده شود.
5.  تا حد امکان امتداد افقی مسیر با پستی و بلندی و عوارض طبیعی زمین هماهنگی داشته باشد.
6.  در قوس‎های مرکب از تغییر ناگهانی یک شعاع بسیار بزرگ به یک شعاع کوچک اجتناب شود.
7.  هماهنگی لازم بین پلان و نیمرخ طولی راه برقرار باشد. به عنوان مثال از تلاقی قوس افقی و قائم در یک نقطه اجتناب شود و بین دو قوس از فاصله مستقیم و یا قوس اتصال تدریجی استفاده شود.

مؤلفه افقی مسیر

عبارت است از تصویر مسیر بر صفحه افقی (xoy) که به آن پلان مسیر نیز می گویند و ترکیبی از خطوط مستقیم افقی و قوس های افقی می باشد. به عبارتی جهت ارتباط هر دو امتداد مستقیم از یک قوس افقی استفاده می گردد که انواع مهم قوس های افقی عبارت است از:

1.  قوس دایره ساده

2.  قوس دایره مرکب مستقیم

بهترین کانال های مهندسی تلگرام

🔹آتلیه معماری: پر محتواترین کانال معماری
🆔 @atoliehmemari
〰〰〰〰〰〰〰
🔹ورکشاپ های عمران ومعماری
🆔 @civilworkshops
〰〰〰〰〰〰〰

آیین نامه طرح هندسی راه

دریافت
عنوان: آیین نامه طرح هندسی راه -1
حجم: 233 کیلوبایت

دریافت
عنوان: آیین نامه طرح هندسی راه -2
حجم: 334 کیلوبایت

جرثقیل دروازه‌ای یا گنتری کرین (Gantry crane)

سازه جرثقیلی می‌باشد که ویژه تخلیه و بارگیری کانتینر روی شناور است.
این دستگاه انواع مختلفی دارد که معروفترین آن zpmc است که در ایران نیز از آن استفاده می‌شود. در بندر شهید رجایی این دستگاه موجود می‌باشد که در اختیار شرکت تایدواتر خاورمیانه است.
نوع دیگر گنتری کرین در صنعت پل سازی کاربرد دارد که به صورت خرپای جلو رونده و نصب قطعات پیش ساخته بین دهانه‌های پل کاربرد دارد و این نوع دستگاه برای اولین بار در ایران در سال ۱۳۹۱ در پروژه پل طبقاتی صدر مورد استفاده قرار گرفت.